Greenplan im Überblick

Erfahren Sie mehr über unsere wichtigsten Produkt-Features:

Allgemein

Ganzheitliche Planung
Dynamische Planung

Karten

Tageszeitabhängige Fließgeschwindigkeiten und Beschränkungen
Einschränkungen für LKW

Sendungen

Flexible Einsatzzeiten
Sendungspriorisierung

Fahrzeuge

Minimierung des CO2-Ausstoßes
Heterogene Flotten und Betreiber

Fahrer

Flexible Einsatzzeiten
Zeitliche Optimierung des
Arbeitsbeginns

Einschränkungen

Flexibles Kapazitätsmodell
Anpassbare Kapazitäten

Zeitfenster

Sendungsspezifische Zeitfenster
Zeitfenster für Abholung und Lieferung
bei/ an Depots und Kunden

Tourstruktur

Gemischte Touren inkl. Abholung und Lieferung
Mehrere Depots

Individuelle Lösung

Zusammen mit unseren Technologie-Partnern können wir für Sie ein optimiertes System entwickeln, dass Ihren persönlichen Bedürfnissen entspricht und sich in Ihre IT-Umgebung einfügt.

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Beratung

Wir bieten Ihnen Implementierungs-Konzepte für eine schrittweise Transformation und entwickeln zusammen mit Ihnen auf unsere Angeote abgestimmte Geschäftsmodelle.

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Los geht's

Wir freuen uns Ihnen mehr über unser Produkt zu erzählen oder die weitere Implementierung zu diskutieren.

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Graduelle Einführung globaler Optimierung

Der direkte Übergang von statischer Planung innerhalb definierter Gebiete (Geofences) hin zu optimierter globaler Planung ohne festgelegte Gebiete ist oftmals schwierig zu meistern.

Feste Gebiete

Definierte und sich nicht überschneidende Distrikte für jeden Fahrer; die Stopp-Sequenzen sind optimiert innerhalb dieser statischen Distrikte.

Die Touren bleiben gleich, die Fahrer arbeiten in bekannten Gebieten, Änderungen für Dispatcher und Kunden sind marginal.

Schritt 1: Feste Gebiete

Feste Gebiete

Definierte und sich nicht überschneidende Distrikte für jeden Fahrer; die Stopp-Sequenzen sind optimiert innerhalb dieser statischen Distrikte.

Die Touren bleiben gleich, die Fahrer arbeiten in bekannten Gebieten, Änderungen für Dispatcher und Kunden sind marginal.

Gebietsschneidung

Schrittweise vergrößerte und sich überlappende Zustellgebiete; Einige Stopps können in mehr als ein Gebiet fallen.

Gesteigerte Flexibilität, Ausbalancierung von Volumina, verbessertes Zeitmanagement, Fahrer arbeiten nach wie vor in konzentrierten und bekannten Distrikten.

Schritt 2-N: Gebietsschneidung

Gebietsschneidung

Schrittweise vergrößerte und sich überlappende Zustellgebiete; Einige Stopps können in mehr als ein Gebiet fallen.

Gesteigerte Flexibilität, Ausbalancierung von Volumina, verbessertes Zeitmanagement, Fahrer arbeiten nach wie vor in konzentrierten und bekannten Distrikten.

Volldynamische Planung

Tourstruktur und Anzahl der Touren können täglich variieren.

Fahrtzeit, Gesamtfahrtstrecke, die Anzahl der Touren sowie die Kosten sind optimiert und auf den Anwender abgestimmt; hohe Systemstabilität (z.B. im Krankheitsfall).

Schritt n+1: Keine Gebiete

Volldynamische Planung

Tourstruktur und Anzahl der Touren können täglich variieren.

Fahrtzeit, Gesamtfahrtstrecke, die Anzahl der Touren sowie die Kosten sind optimiert und auf den Anwender abgestimmt; hohe Systemstabilität (z.B. im Krankheitsfall).

Häufig gestellte Fragen

Greenplan arbeitet cloud-basiert und ist dadurch weltweit verfügbar. Unser Kartenanbieter liefert zu fast jedem Ort der Welt Daten.

Nichtsdestotrotz sind die Kartendaten für einige Regionen ungenau oder unvollständig. Gerne prüfen wir die Anfrage zu Ihrer Region und melden uns bei Ihnen.

Der Schutz Ihrer Daten ist uns wichtig. Durch die Datenschutz Grundverordnung (DSGVO) der Europäischen Union wurden einheitliche Grundsätze zur Erfassung und Weiterverarbeitung von Daten festgelegt. Darunter fallen die Definition „personenbezogener Daten“, die Vorraussetzungen für eine Einwilligungserklärung zur Erhebung personenbezogener Daten, Sicherheitsstandards zum Schutz personenbezogener Daten und erweiterte Nutzungsrechte personebezogener Daten.

Grundsätzlich empfehlen wir für eine effiziente Tourenplanung auf festgelgte Zustellbezirke, Begrenzungen oder Geofencing zu verzichten.
Stellen Sie sich folgendes vor: Sie müssen eine große Anzahl an Stopps, die eng um eine Gebietsgrenze herum liegen, bedienen. In diesem Fall könnte es sinnvoll sein, dass ein Fahrer diese Tour fährt.
Würden jedoch so viele Stopps nur auf einer Seite der Begrenzung liegen, dass der zuständige Fahrer diese nicht bewältigen kann, dann wäre eine Aufteilung zwischen zwei Fahrern sinnvoll. Die Grenze müsste neu gezogen werden oder sollte wegfallen.

Sollten Sie für Ihr Tagesgeschäft jedoch auf Geofencing angewiesen sein, dann können wir dies mit unserem System ebenfalls abbilden. Zusätzlich sind wir gerne dabei behilflich Ihre Tourenplanung sukzessive zu dynamisieren. Aus festgelegten Zustellgebieten würden zunächst überlappende Gebiete und später dann ein Zustellung ganz ohne Gebietsschneidung werden.

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